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工業(yè)車輛動力系統(tǒng)：構成、趨勢與競爭格局分析

1、工業(yè)車輛動力系統(tǒng)行業(yè)概況

工業(yè)車輛動力系統(tǒng)是工業(yè)車輛的核心部件，承擔提供能量來源并將電能轉換為機械能、驅動工業(yè)車輛行走和作業(yè)這一核心功能，其產品性能對整車的行駛速度、爬坡能力、作業(yè)效率、能量轉換效率等具有重要影響。新能源動力系統(tǒng)在系統(tǒng)架構、電機及控制效率、電池管理、熱管理、整車控制策略等核心技術方面進行持續(xù)迭代和優(yōu)化。

工業(yè)車輛動力系統(tǒng)制造企業(yè)處于產業(yè)鏈中游，上游為原材料供應商，下游主要系工業(yè)車輛整車廠等，具體如下：

工業(yè)車輛動力系統(tǒng)行業(yè)產業(yè)鏈分析

資料來源：普華有策

2、工業(yè)車輛動力系統(tǒng)的主要構成

工業(yè)車輛動力系統(tǒng)主要包括驅動及液壓電機、電控、減速器以及動力電池等核心部件。

（1）驅動及液壓電機

驅動及液壓電機是工業(yè)車輛動力系統(tǒng)核心部件，負責將電能轉化為機械能驅動行駛和作業(yè)。電動叉車常用的永磁同步電機與感應異步電機結構外觀相近，均由定子、轉子、外殼等組成，主要差異在轉子：感應異步電機轉子用鋁或銅制成，無磁場；永磁同步電機轉子用永磁材料，有強磁場。工業(yè)車輛電機選型按極端工況留有余量，但實際多在70%額定功率的輕負載區(qū)運行，感應異步電機輕載效率低，而永磁同步電機輕載仍高效，節(jié)能優(yōu)勢明顯，且具有高轉矩密度、高可靠性、控制策略成熟等優(yōu)點，更契合行業(yè)未來需求，正成為主流技術方案。

（2）電機控制器

電機控制器是工業(yè)車輛中連接動力電池與驅動電機的核心電能轉換單元，從整車控制器獲取需求、從動力電池獲取電能，經逆變器調制后為電機提供所需電流和電壓，以滿足整車各類運行要求，同時負責能量回收時將電機產生的能量回輸至動力電池。其發(fā)展與電機密切相關，隨著永磁同步電機成為工業(yè)車輛電動化主流，電機控制器技術需同步發(fā)展，且為保證電動叉車作業(yè)，需具備安全性（按安全標準設計實施）、高可靠性（把控元器件和制造工藝質量）、高效節(jié)能性（發(fā)揮并保持電機高效運行，自身也保持高效率低功耗）三大性能。

（3）減速器

減速器的主要作用通過齒輪組降低輸出轉速提高輸出轉矩，以保證動力系統(tǒng)持續(xù)運行在高效區(qū)間。動力系統(tǒng)的整體NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，很大程度上取決于減速器的設計加工裝配的能力。

（4）動力電池

動力電池由電芯、BMS、BDU、冷卻系統(tǒng)及結構件等構成，技術路徑以鉛酸電池和鋰電池為主。傳統(tǒng)電動叉車常用的鉛酸電池存在充放電次數(shù)少、壽命短、維護要求高、污染較大、充電時間長等缺點；鋰電池則更輕小、能量密度高，且隨技術進步成本下降，裝機量不斷增長。此外，零排放的氫燃料電池也在快速發(fā)展和探索中。

3、工業(yè)車輛動力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）集成化發(fā)展趨勢明顯

隨著新能源工業(yè)車輛快速發(fā)展，為降本增效、提升空間利用率，動力系統(tǒng)集成化成為行業(yè)趨勢。過去，動力系統(tǒng)核心部件多分體獨立安裝，雖簡單易維護，但存在資源浪費、空間利用率低等問題。作為車輛核心，動力系統(tǒng)關乎整車物理架構及轉矩密度，需在有限空間滿足大輸出轉矩、廣高效運行范圍的作業(yè)需求，同時克服溫差大、電磁干擾多等問題以保障長期安全可靠。而集成化設計憑借能量傳輸效率高、空間利用率高、重量輕、散熱管理優(yōu)、系統(tǒng)可靠性高及支持智能化和網聯(lián)化等優(yōu)勢，逐漸成為主流，未來集成化將進一步提升其效率與可靠性，多合一等集成類產品的市場份額和占有率也將持續(xù)提升。

（2）高效化成為行業(yè)重要演進方向

工業(yè)車輛作業(yè)狀態(tài)復雜，新能源普及推動動力系統(tǒng)高效化成研究重點。其發(fā)展是“永磁化、高頻化、集成化、智能化”等技術協(xié)同的系統(tǒng)工程，通過材料、器件、結構、算法升級及深度集成，攻克損耗瓶頸，拓寬高效區(qū)間并實現(xiàn)能量智能管理，電機、電控、減速器各部件也向高效等方向協(xié)同發(fā)展，隨著技術成熟和成本優(yōu)化，高效化動力系統(tǒng)將加速成為行業(yè)標配。

（3）可靠性提升成為行業(yè)發(fā)展的必然要求

動力系統(tǒng)是工業(yè)車輛核心部件，其可靠性決定整車運行穩(wěn)定性與全生命周期價值。因常于強振動、高低溫等惡劣環(huán)境長時間作業(yè)，對環(huán)境適應性、結構耐久性等可靠性指標要求更高。國家出臺如《制造業(yè)可靠性提升實施意見》等政策，指引提升電驅動系統(tǒng)等可靠性。行業(yè)需通過實際場景測試積累數(shù)據(jù)、貫徹全生命周期設計、嚴控供應鏈與制造過程以提高可靠性，滿足客戶“零宕機”訴求，助力新能源工業(yè)車輛建立全球競爭優(yōu)勢。

（4）核心零部件穩(wěn)定供應需求提升

我國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展，初期很大程度上建立在引進消化國外技術的基礎之上，尤其在電機控制器、高精度減速箱等核心部件領域長期依賴進口。近年來，為應對日趨激烈的市場競爭格局、國際貿易摩擦帶來的供應鏈不確定性風險以及關鍵技術短時間無法突破的隱憂，國內工業(yè)車輛制造企業(yè)將構建安全、韌性的本土供應鏈提升至戰(zhàn)略高度，產業(yè)鏈穩(wěn)定供應需求顯著提升。一批掌握關鍵技術的本土零部件企業(yè)迅速發(fā)展，不僅為新能源工業(yè)車輛提供了性能可靠、供應穩(wěn)定、響應迅捷的國產化解決方案，更成為工業(yè)車輛制造企業(yè)實現(xiàn)技術主權和供應鏈安全的重要支柱。

4、國內工業(yè)車輛動力系統(tǒng)競爭格局

當前國內工業(yè)車輛動力系統(tǒng)行業(yè)，工業(yè)車輛制造企業(yè)與獨立第三方動力系統(tǒng)供應商并存發(fā)展。因行業(yè)屬資本、技術密集型，前期高投入需靠大批量產銷分攤，實力較強的車企對核心零部件，小批量時自研或與合作方同步研發(fā)，大批量則通過參股、合資等與第三方合作，以利用規(guī)模效應降本并減少研發(fā)風險。而隨著車企競爭加劇和車型更新加快，其采購體系需兼顧向多供應商采購獨立零部件及向第三方采購模塊化產品或解決方案，以縮短周期、提高零部件標準化與通用化水平及整車裝配效率。

獨立第三方動力系統(tǒng)供應商憑借其獨特的產業(yè)鏈地位，通過技術迭代和工藝積累，形成系列的平臺化解決方案，對不同車企車型進行積極快速響應，具有較強的規(guī)模效應和成本優(yōu)勢；同時，從研發(fā)分工、產能協(xié)同、技術縱深沉淀、質量閉環(huán)等方面充分滿足工業(yè)車輛制造企業(yè)零部件供應需求，為其提供一站式綜合解決方案，已經成為工業(yè)車輛制造企業(yè)提升產品競爭力的重要支持力量。因此，隨著工業(yè)車輛行業(yè)專業(yè)分工持續(xù)深化和供應鏈成熟度的逐步提升，工業(yè)車輛制造企業(yè)自研動力系統(tǒng)與第三方動力系統(tǒng)供應商將長期共存。

5、工業(yè)車輛動力系統(tǒng)行業(yè)主要企業(yè)

工業(yè)車輛動力系統(tǒng)是工業(yè)車輛的核心部件，決定了整車的行駛和作業(yè)性能，主要由驅動及液壓電機、電控、減速器以及動力電池等獨立的分體式部件組成。目前，國內市場上提供工業(yè)車輛配套電機產品的企業(yè)有ZAPIS.p.A（薩牌集團）、安徽皖新電機有限公司、寧波海天驅動有限公司等，提供工業(yè)車輛配套電控產品的企業(yè)有美國柯蒂斯儀器公司、嘉晨智能、凡己科技（蘇州）有限公司、天津市松正電動汽車技術股份有限公司等，提供工業(yè)車輛配套減速器產品的企業(yè)有浙江金道科技股份有限公司、中南傳動（泉州）機械制造有限責任公司、中傳科技（浙江）有限公司等，提供工業(yè)車輛配套鋰電池的企業(yè)有安徽益佳通電池有限公司、樂億等，提供新能源電驅動系統(tǒng)的企業(yè)有合普動力，提供工業(yè)車輛“三電系統(tǒng)”的企業(yè)有宏英智能等。

行業(yè)內主要企業(yè)介紹

資料來源：普華有策

《2025-2031年工業(yè)車輛動力系統(tǒng)行業(yè)細分市場調研及投資可行性分析報告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模，產業(yè)政策/規(guī)劃、相關技術、競爭格局、上游原料情況、下游主要應用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結構、市場集中度、重點企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅動因素、市場前景預測，投資策略、主要壁壘構成、相關風險等內容。同時北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調研項目、產業(yè)研究報告、產業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產業(yè)圖譜、產業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。（PHPOLICY:GYF）